明治２１年≪１８８８≫山陽鉄道設立神戸~下関。明治２７年６月糸崎・本郷・西条・瀬野・海田市・広島開通。八本松駅は明治２８年４月、中野駅は大正９年≪１９２０≫年に開業。その間は単線であったこの時代の信号所であった。大正１２年４月≪１９２３≫瀬野~八本松も複線化された。当年瀬野機関車駐泊所は広島機関庫瀬野分庫と改称。昭和２１年４月（１９４６）には「後押し専用」の瀬野機関区として全国に知られるようになった。その後、昭和３９年７月在来線は広島以東は旅客・貨物とも電化され，補機も電気機関車となった。６月３０日「さようなら蒸気機関車の」セレモニーがあった。昭和６０年３月瀬野機関区は廃止され、昭和６１年１１月には派出所も廃止された。瀬野機関区９２年の歴史を閉じた。大正６年（１９１７）１２月２日全国三大勾配と言われる上瀬野信号所で広島駅発京都旅客列車が回避線に入りたる際、速力余って終点の車止めを突破したるため、一大音響とともに機関車より３番目の３党旅客列車を粉砕し、即死者及び重軽傷者２０名余りを出したる惨事アリ。